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　　2006年4月至2014年2月，，，，，，，铁路货运价值先后上调8次，，，，，，，上调幅度一次比一次大。。。。。。。。每一次铁路货运价值上涨城市推高化肥企业物流成本，，，，，，，给化肥企业造成较大的经营难题。。。。。。。。
　　今年2月15日，，，，，，，铁路货运价值再次上调，，，，，，，均匀上涨1.5分/吨千米。。。。。。。。这次上涨重要是针对磷矿石、化肥及金属矿等物资种类。。。。。。。；；；；；；试思勐拭慷智子0.0976元调整为0.113元，，，，，，，上涨了1.54分/吨千米，，，，，，，涨幅为15.78%，，，，，，，逾越货运均匀上调幅度。。。。。。。。当前，，，，，，，春耕出产已渐次发展，，，，，，，化肥产、运、销都进入旺季。。。。。。。。在这个节骨眼上铁路货运价值上涨，，，，，，，对化肥企业的冲击影响顿时就显露出来。。。。。。。。
　　以云天化国际公司为例，，，，，，，公司所属的云南三环、云峰、红磷3家重要化肥出产企业物流成本均匀涨幅达到18.7%，，，，，，，2014年仅产品物流用度就要增长9000余万元。。。。。。。。此表，，，，，，，整年通过铁路运输到3家分公司的硫黄每吨运费较去年上涨近12元，，，，，，，计算增长物流成本900余万元，，，，，，，再加上磷矿石等其他大量原料的物流上涨用度，，，，，，，整年大量原料铁路运费将上升约2400万元。。。。。。。。也就是说，，，，，，，产品物流加上原料物流，，，，，，，整年仅这3家分公司就要增长约1.15亿元的物流成本。。。。。。。。若是再加上三环中化、天安化工、青海云天化国际等省内表关联企业，，，，，，，云天化国际公司在这次铁路运费上涨后每年物流成本要增长近4亿元。。。。。。。。
　　要减轻铁路货运价值上涨带来的巨大物流成本压力，，，，，，，无非几个步骤。。。。。。。。
　　第一个步骤是化肥产品涨价，，，，，，，把成本压力转移给终端消费者。。。。。。。。但是这个步骤是不成行的，，，，，，，一方面国内化肥产能严沉过剩，，，，，，，市场竞争强烈。。。。。。。。另一方面把成本上涨压力转嫁给农夫自身也不是一个国企的作为。。。。。。。。
　　第二个步骤就是加强内部挖潜，，，，，，，降低造作成本。。。。。。。。云天化国际公司通过多年的内部挖潜，，，，，，，各项重要亏损指标已经做到行业当先，，，，，，，加上今年以来硫黄和磷矿石等大量原料价值有所上涨，，，，，，，所以通过降低亏损、内部挖潜的步骤来添补物流成本上升的空间和潜力都不大，，，，，，，只管如此，，，，，，，还是要致力持续挖掘潜力。。。。。。。。
　　第三个步骤，，，，，，，可能也是最有效的步骤，，，，，，，就是加快转方式、调结构的措施，，，，，，，尤其是加快推动产品结构调整，，，，，，，自主研发新型高效、低成本、低亏损、高附加值、市场远景好的磷复肥产品。。。。。。。。
　　客观地说，，，，，，，铁路总公司也不容易，，，，，，，多年以来为支持“三农”发展作出了很大的利益就义，，，，，，，适度增长运费也是市场法规使然。。。。。。。。为共同致力使农夫用上更便宜的化肥，，，，，，，保险农夫种粮积极性，，，，，，，不仅市场竞争主体要加快调转和创新，，，，，，，也必要国度赐与必要的经济赔偿伎俩，，，，，，，不论这种赔偿是直接给农夫，，，，，，，还是给铁路总公司、化肥出产商或者流通商。。。。。。。。