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　　尺度执行不到位，，，，，市场“发作式增长”落空
　 我国柴油车国Ⅳ排放尺度已经执行近3个月，，，，，据中国化工报记者调查，，，，，作为使尾气达标排放的催化还原剂——车用尿素溶液，，，，，由于尺度执行环节监管不到位，，，，，供给渠路不畅，，，，，市场需要并没有迎来预期的发作式增长，，，，，而车用尿素产能却暴增，，，，，整个产业陷入了产能过剩的泥潭。。。。。
　　柴油车排放尺度从国Ⅲ提高到国Ⅳ，，，，，尾气达标排放通常必要使用选择性催化还原(SCR)技术，，，，，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处置，，，，，将氮氧化物转化为无害的氮和水。。。。。国Ⅳ柴油车在使用过程中，，，，，尿素使用量为燃油亏损量的3%~5%，，，，，每台国Ⅳ尺度的沉型卡车每年亏损车用尿素约2吨。。。。。
　　凭据我国柴油车的保有量推算，，，，，车用尿素市场远景极度辽阔，，，，，需要潜力巨大，，，，，出产技术不复杂，，，，，出产原料尿素丰硕。。。。。只有节造好尿素和配造用水的品质，，，，，尤其是金属杂质的含量，，，，，就能够组织出产，，，，，因而好多本钱投入到车用尿素的加工出产中来。。。。。
　　据相识，，，，，4年前国内车用尿素出产企业只有四五家，，，，，年产销量只有几千吨。。。。。据专业出产车用尿素的溢通环？？？？？？？？萍(南充)有限公司销售总监张开源介绍，，，，，目前全国车用尿素出产企业有100多家，，，，，年产能在200万吨左右，，，，，而全国的年销量还不到20万吨，，，，，产能利用率也就一成左右。。。。。并且产品质量参差不齐，，，，，市场监管近乎真空，，，，，用户底子无法分辨产品真假，，，，，严沉侵害了行业诺言和形象。。。。。由于市场竞争强烈，，，，，好多企业已经打起了价值战，，，，，企衣符润微薄，，，，，经营压力巨大。。。。。
　　曾有分析称，，，，，今年柴油车国Ⅳ排放尺度起头执行，，，，，受此驱动，，，，，与2014年相比今年全国车用尿素市场需要量有望呈3~6倍的急剧增长，，，，，守旧估计也应该在250万~280万吨。。。。。“这是凭据柴油车的保有量预估的，，，，，问题是此刻好多人开车不加车用尿素，，，，，造成预测值和现实用量存在巨大落差。。。。。”张开源说，，，，，要想预期成真，，，，，还有赖于国度有关部门加大对国Ⅳ排放尺度执行环节的监管力度，，，，，同时加快整顿和净化车用尿素市场，，，，，设置车用尿素好用、靠谱的优良市场形象。。。。。
　　供给渠路不畅是造约车用尿素市场增长的另一个重要成分。。。。。目前，，，，，车用尿素溶液最便捷的加注步骤，，，，，是在加油的同时进杏祝。。。。然而，，，，，据业内人士介绍，，，，，在加油站建设一个车用尿素加注站，，，，，仅两套加注设备投资就在20万元以上，，，，，而目前国内国Ⅳ柴油车的保有量还很幼，，，，，从投资回报看很难调动起各方建设加注站的积极性。。。。。中国汽车工业协会此前曾呼吁，，，，，加快车用尿素加注系统的建设，，，，，力争在2014年底前在高速公路和国路沿线的加油站供给车用尿素。。。。。但至今这一欲望尚未成为现实。。。。。